Σύνταξη: tourismtoday.gr

Να μην χορηγηθούν πρόσθετα δικαιώματα κυκλοφορίας στις αεροπορικές εταιρείες από τα Ηνωμένα Αραβικά Εμιράτα (ΗΑΕ), εκτός εάν διασφαλιστούν συνθήκες δίκαιου ανταγωνισμού.
Αυτό ζητά από τη Γερμανία η Ευρωπαϊκή Ένωση Πιλοτηρίων (ECA), η οποία εκπροσωπεί πάνω από 44.000 πιλότους από όλη την Ευρώπη.

Η ECA προειδοποιεί κατά της χορήγησης περισσότερων δικαιωμάτων κυκλοφορίας σε αεροπορικές εταιρείες από τα ΗΑΕ, όσο εξακολουθούν να υπάρχουν σημαντικές διαφορές στους όρους ανταγωνισμού και στον σεβασμό των κοινωνικών προτύπων.

Οι Ευρωπαίοι πιλότοι καλούν τη γερμανική κυβέρνηση να προστατεύσει τα μακροπρόθεσμα συμφέροντα της αεροπορίας και τη στρατηγική αυτονομία της Γηραιάς Ηπείρου πριν εγκρίνει οποιαδήποτε περαιτέρω πρόσβαση στην αγορά, σε συνάντηση με τον Πρόεδρο των ΗΑΕ αυτή εβδομάδα.

Η Ευρώπη κινδυνεύει να χάσει αξία, θέσεις εργασίας και ανταγωνιστικότητα

Δεν πρόκειται μόνο για μεμονωμένες πτήσεις. Περισσότερα δικαιώματα κυκλοφορίας μπορούν να ανακατευθύνουν μόνιμα την κυκλοφορία μεταξύ της Ευρώπης και των μεγάλων διεθνών αγορών.
Εάν περισσότεροι επιβάτες δρομολογούνται μέσω μη ευρωπαϊκών κόμβων, η Ευρώπη κινδυνεύει να χάσει τη δημιουργία αξίας, θέσεις εργασίας και ανταγωνιστικότητα.

Όπως επισημαίνει ο Paul Reuter, Αντιπρόεδρος της ECA, «η Ευρώπη δεν μπορεί να συνεχίσει να ανοίγει την αγορά αεροπορίας επ’ αόριστον, όταν οι εμπλεκόμενες αεροπορικές εταιρείες λειτουργούν υπό θεμελιωδώς διαφορετικές συνθήκες. Ο ανταγωνισμός είναι σημαντικός, αλλά πρέπει να είναι δίκαιος.

Όποιος χορηγεί πρόσθετα δικαιώματα κυκλοφορίας πρέπει επομένως να λάβει υπόψη τις συνέπειες για θέσεις εργασίας υψηλής ποιότητας, τους ευρωπαϊκούς κόμβους και τη μακροπρόθεσμη ανταγωνιστικότητα του αεροπορικού μας τομέα».

Πώς τα ΗΑΕ παρέχουν διεθνή συνδεσιμότητα στη Ρωσία

Οι επιχειρησιακές συνθήκες είναι επίσης άνισες. Οι ευρωπαϊκές αεροπορικές εταιρείες δεν μπορούν να πετάξουν πάνω από τον ρωσικό εναέριο χώρο από τότε που ξεκίνησε ο πόλεμος της Ρωσίας κατά της Ουκρανίας.
Ωστόσο, η Emirates συνεχίζει να τον χρησιμοποιεί. Αυτό δίνει στις αερομεταφορείς των ΗΑΕ μικρότερες διαδρομές προς πολλούς ασιατικούς προορισμούς, ενώ οι ευρωπαϊκές αεροπορικές εταιρείες αντιμετωπίζουν μεγαλύτερες πτήσεις και υψηλότερο κόστος.

Οι αεροπορικές εταιρείες των ΗΑΕ έχουν επίσης επεκτείνει τις υπηρεσίες τους προς τη Ρωσία από την αρχή του πολέμου.
Με αυτόν τον τρόπο, τα ΗΑΕ παρέχουν στη Ρωσία διεθνή συνδεσιμότητα, ενώ η Ευρώπη είναι απασχολημένη με την αποτροπή της ρωσικής στρατιωτικής παρέμβασης στα σύνορα της, ακόμη και εντός της επικράτεις της (το πρόσφατο περιστατικό με το drone στη Λειψία είναι μόνο μία από τις πολλές τέτοιες παρεμβολές).

Ταυτόχρονα, η ECA επιβεβαιώνει εκ νέου ότι ο αποτελεσματικός ανταγωνισμός εντός της Ευρώπης παραμένει απαραίτητος. Ένας ισχυρός ευρωπαϊκός τομέας αερομεταφορών δεν πρέπει να σημαίνει προστασία των υφιστάμενων θέσεων στην αγορά των μεμονωμένων φορέων εκμετάλλευσης από τον ανταγωνισμό.

Οι καθιερωμένες ευρωπαϊκές αεροπορικές εταιρείες δεν θα πρέπει επίσης να χρησιμοποιούν μια προνομιακή θέση για να μειώσουν την ανταγωνιστική πίεση, ιδίως όταν αυτό αποβαίνει εις βάρος της ποιότητας και των υπηρεσιών, ενώ οι τιμές των εισιτηρίων παραμένουν υψηλές.

Ευρύτερη πρόκληση για την ευρωπαϊκή πολιτική αεροπορία

Σύμφωνα με τον Paul Reuter, «η απελευθέρωση της αγοράς και η συνδεσιμότητα δεν πρέπει να εξετάζονται μεμονωμένα. Τα κοινωνικά πρότυπα και οι ευρωπαϊκές θέσεις εργασίας υψηλής ποιότητας, οι γεωπολιτικές πραγματικότητες, η ρύθμιση του κλίματος και η στρατηγική σημασία ενός ισχυρού ευρωπαϊκού τομέα αεροπορίας πρέπει επίσης να λαμβάνονται υπόψη στη λήψη πολιτικών αποφάσεων.

Το βασικό ζήτημα είναι ότι η Ευρώπη πρέπει να είναι σε θέση να διαφυλάξει τη δική της συνδεσιμότητα χωρίς να εξαρτάται από μη ευρωπαϊκούς κόμβους, αεροπορικές εταιρείες και κράτη που έχουν τα δικά τους εμπορικά και πολιτικά συμφέροντα και τα οποία ενδέχεται κάλλιστα να αποκλίνουν από τα ίδια τα στρατηγικά συμφέροντα της Ευρώπης».

Η ECA καλεί τη γερμανική κυβέρνηση και τα ευρωπαϊκά θεσμικά όργανα να εφαρμόσουν μια συνεπή προσέγγιση όταν εξετάζουν το ενδεχόμενο χορήγησης πρόσθετων δικαιωμάτων κυκλοφορίας σε ξένες χώρες.
Οποιαδήποτε τέτοια απόφαση πρέπει να λαμβάνει πλήρως υπόψη τον αντίκτυπό της στις ευρωπαϊκές θέσεις εργασίας, τις αεροπορικές εταιρείες και τους κόμβους, καθώς και στη στρατηγική αυτονομία της Ευρώπης – ειδικά σε αυτές τις εποχές γεωπολιτικής αβεβαιότητας.

The post Τι ζητούν οι Ευρωπαίοι πιλότοι για τα δικαιώματα αεροπορικών των ΗΑΕ appeared first on Tourism Today.